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三地铁站禁入大包引争议 行李票规定形同虚设
日期:2014/12/10 10:29:00    阅读:

原标题:地铁行李票规定形同虚设?
  即日起,地铁10号线大红门、石榴庄、角门东三个车站。禁止乘客随身携带占用面积超过0.25平方米的物品进站乘车。
  地铁避“货”

  限制大红门货物进站

  记者获悉,地铁10号线大红门车站张贴通告称:“为确保广大乘客的乘车安全,防止因大件行李阻塞车门及通道妨碍乘客通行,本站将对您随身携带的物品占用面积进行测量,占用面积超过0.25平方米的物品将不允许进站乘车,请您配合我们的工作,谢谢合作。”

  目前仅有地铁10号线大红门、石榴庄、角门东三个车站实施上述规定。

  地铁公司新闻发言人贾鹏介绍说,此项措施主要是因为该站临近大红门服装批发等市场,每天有大量的乘客携带超大、超高、超长的行李包裹物品等进站,在安检、刷卡进站、乘梯候车等处造成乘客滞留,在乘车过程中影响其他乘客上下列车,存在安全隐患,容易产生乘客之间的纠纷。因此,为确保该站有一个安全、有序、相对舒适的环境,车站特采取此措施。

  律师看法

  各站应统一标准

  运货损乘客利益

  北京瑞中律师事务所刘铁律师认为,只对部分车站出一个标准,其他车站另一个标准,肯定是不公平的。“一个地铁路网,两个标准,必定会引来争议。地铁作为公益性服务设施,统一一个标准服务更有说服力。”

  刘铁说:“此外,针对有专家提出的‘针对当前面临的运营问题,北京地铁可以对货物运输加收服务费’的观点,我不赞同,一没有可操作性,难道要在地铁安检区称重测量行李大小?二真要什么货物只要交钱就能进站,那绝大多数乘客的乘车利益必然受损,地铁主要为运输乘客,而非货物。”

  会否扩大?

  只针对三个特殊车站

  此规定会否在其他车站实施呢?地铁方面明确回应:不会。

  北京地铁公司新闻发言人贾鹏强调:“规定只是针对这三个车站目前面临的特殊情况而定,因为这三个车站已快成为商户们运输货物的通道了,商户经常携带五六件甚至七八件、十多件超长物品一拨拨地进出站,早已超出随身携带物品的范畴,带来了安全隐患。其他车站并没有出现类似这么严重的情况,所以并没有特别规定。”

  行李咋办?

  对普通行李箱无限制

  春运将要到来,届时,一定会有不少乘客随身携带行李箱出入地铁车站,这种情况的普通乘客并非服装批发市场的商户,他们出入大红门、石榴庄、角门东三个车站是否也会被“特殊对待”甚至不让进站乘车?

  记者今天上午进一步向地铁公司方面核实,确认该规定对于普通乘客出行携带的普通旅行箱没有限制,主要针对的就是在大红门批发市场大量进货的商户。

  北京地铁公司新闻发言人贾鹏表示,只要随身携带的行李箱占用面积不超过0.25平方米,都可以进站乘车。

  行李票呢?

  未明确回应能否执行

  地铁里加购“行李票”的规定如今显然形同虚设。

  “我只看见过公交车上收行李票的,一般是乘务员目测,然后要求购行李票。地铁里都是自己带着行李箱刷卡进出站,从来没见过收行李票,再说,怎么给行李刷卡呢?工作人员也从没提示过相关乘客要补行李票。”常年坐地铁上下班的地铁族钟女士表示:“记得2007年以前北京地铁是用纸质票,人工检票。那时候行李是需要买票的,可以靠工作人员看住。但自从北京地铁开始实行刷卡进出站,行李票就逐渐消失了。”

  对于是否该按照规定严格执行地铁行李票制度的问题,地铁公司方面并未给出明确回应,只是回答称“此次三站特殊规定和收不收行李票不是一回事”,含糊的话语让记者感到运营方的无奈,也许地铁刷卡后收行李票在可操作性方面确实存在很大难度。一位资深地铁迷的话一针见血:“根本执行不了!”

  地铁规定

  超座位面积须加购车票

  严禁携带超长、易碎、笨重、妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。

  携带物品面积超过一个座位面积的,需另加购一张同程等额车票。

  支持

  李骁飞:支持严格规定,并且一定要严格执行。地铁不是货运工具!批发市场个别进货的人,一件货占8个人空间,害得很多人上不去,现在10号线资源多紧张啊。可怜大红门的包一上,后面两站就上不去了。而且,那些大包是重大安全隐患。

  食点儿人间烟火:严重支持,不支持的都是不挤地铁上下班的,最恨批发市场的大包了,全堵门,人都上不去。

  眼中画手中沙:10号线上下班人流超多,正好那个时间段从大红门早市批货的人也超多,超大的货物真的是堵得门口上不去下不来。

  想灰的翅根儿:至少高峰时该禁,大件行李从电梯到站台到上下车,一路都是安全隐患。但非高峰时不要硬性禁止,可以加钱,按体积买票,愿打愿挨。你们真心不知道他们那包是多大,真按体积买票他们分分钟打车去了。

  长智齿的果冻:强烈支持!每天8点左右,4号线马家堡站,头2节车厢都能看到带大黑包的,行李比人占地方都大,全是大红门上来的。

  中立

  51脚踏实地:北京地铁也就早晚高峰期人多,其余时段地铁挺空的。大包小包倒腾的,往往是创业的外地年轻人,买不起车。建议高峰期禁,非高峰期不禁止。

  三月80:或者你拿完货等一会儿,9点以后再走。你不是天天拿货吧?可上班的要天天上啊,真心完全挤不上去啊。

  火月半神:这是治标不治本,难道没有想过专门开一个大件行李通道?

  反对

  肥喵三三:公共交通设施主要是服务于老百姓,这样的限制条件有些不合适吧。

  立君同学:一个胖子比我拿两个包都占地方,应禁止胖子上地铁!

  乐购陕西:既然那样还不如直接把地铁过道全部画成这样,直接分好,一个人一个框,地铁也就不超载了,大家也不挤,多好!

  林德德爱吃鱼:我自己做点小本生意,有时候去拿完货坐地铁,地铁人员都说你的行李体积过大不能进去。我每次都赔笑脸说好话以取得通融。有时候挺累的还被他们这样,心里挺难过。地铁几块钱到了,打车要大大几十块,有头发谁想当秃子。想想有没有比禁乘更好的方法,讨厌这样。我在广州。

  ttheree:我遇到也会觉得挤,但不代表我想让他们下车。自己舒服的前提不是剥夺别人的权利,他们拿大包小包的比我们还不舒服。要是舍得钱,谁愿意挤去啊? www.zhong-bj.com


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